Во время общения речь шла о социально-экономическом развитии Волгоградской
области, ближайших планах строительства и ремонта различных объектов,
поддержке местных предприятий. Также в преддверии 1 Мая состоялось
награждение представителей волгоградского профсоюзного движения – им вручили
официальные благодарности.

Привлекательный регион
В обсуждении актуальной повестки приняли участие единороссы, волгоградские
представители в Совете Федерации Николай Семисотов и Сергей Горняков, а
также председатель комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной
инфраструктуры Евгений Москвичев.

Диалог был выстроен в формате подведения итогов за последнее время и
обозначении перспектив на горизонте планирования до 2035 года. Евгений
Москвичев пояснил, что в 2016 году, когда он стал депутатом от Волгоградской
области, регион не принимал участия ни в одной федеральной программе, сейчас
такая работа налажена.
«Вместе с губернатором Андреем Бочаровым было принято решение сделать
Волгоград привлекательной, передовой территорией, – указывает парламентарий.
– И посмотрите, как все изменилось – не только сам областной центр, но и
регион».

Глобальной инициативой прошедшего десятилетия стало строительство обхода
Волгограда. К этому проекту власти подступались трижды, в первый раз еще в
1954 году, но тогда технологии не позволяли воплотить многие идеи в жизнь. В
итоге приняли решение создать обходную дорогу с севера на юг.
Когда план будет полностью реализован, длина магистрали составит 95 км – это
всего на 5 км меньше МКАДа. На сегодняшний день сделаны первый и второй
участки, по третьему готова проектная документация, летом должен состояться
конкурс.

К 2030 году стоит задача завершить работы. Но для разгрузки потока машин,
которые сегодня идут с южных республик нашей страны и с Казахстана,
параллельно строится обход Волжского.
«Дальше мы ставим задачу, что все дороги, выходящие из Волгограда, особенно
федеральные, должны иметь по четыре полосы и освещение, чтобы сократить
число ДТП, – отметил народный избранник. – Обмен опытом и практика показали:
на освещенных участках почти на 30% уменьшается количество аварий, на 50%
снижается число грабежей, драк в городах и населенных пунктах».
Законодатель привел такую статистику: в СССР в собственности у населения
было около 5 млн легковых машин, сейчас – более 55 млн. Возросло число ТС и
всех других категорий.

Чтобы такой транспортный поток двигался без перебоев, закрывая потребности
граждан и логистические нужды экономики, дороги в стране должны быть
высочайшего качества. Президент РФ Владимир Путин поставил задачу к 2030
году привести не менее 85% опорной сети транспортных артерий к нормативному
состоянию.
«В Волгоградской области 43 600 км дорог, из них 8600 – это региональные и
муниципальные дороги. Федеральные и региональные участки приведены к
нормативу максимум на 60–65%, муниципальные – на 35%, – акцентировал
внимание Евгений Москвичев. – Есть предложение в 2027 году все муниципальные
дороги передать в региональную собственность, чтобы они учитывались в одном
реестре. Это позволит к 2030 году достичь нормативных показателей».

Транспорт в каждое село
Развивая пути передвижения, нельзя забывать и про общественный транспорт. За
прошедшие 10 лет в Волгоградской области закуплено больше 1200 автобусов,
свыше 150 трамваев и троллейбусов.
Депутат Евгений Москвичев напомнил, что после лихих 90-х в России иногда
даже остановки оказывались частными. Сегодня все инфраструктура
общественного транспорта находится в собственности властей.

Реализуется проект по освобождению центральных территорий городов от
наружных проводов, в Волгограде эту работу тоже начали. Планируется закупка
автобусов в небольшие населенные пункты, чтобы они получили возможность
регулярного транспортного сообщения с райцентрами – предполагается, что
программа стартует в 2028 году и будет работать до 2035 года.
Продолжится приобретение транспортных средств для школ. В своем выступлении
Евгений Москвичев затронул вопросы социальной сферы, строительства
спортивных объектов, обеспечения кадрами основных отраслей экономики.
«Федеральные программы будут работать минимум до 2030 года, и бюджетный
прогноз у нас есть до 2030 года, но, открою маленькую тайну, уже сейчас
готовится проект развития транспортной отрасли до 2035 года», – резюмировал
законодатель.

Со своей стороны, активисты профсоюзных организаций подняли целый ряд тем –
дефицит кадров, стоимость земельных ресурсов для крупных промышленных
предприятий, высокие затраты производственников на электроэнергию, которые
достигают 30–40% в себестоимости продукции.
Обсуждались возможности развития льготных программ приобретения жилья для
молодых специалистов и новые планы дорожно-транспортного строительства. Одна
из идей – соединить Волгоград и Волжский электробусным сообщением, а
Волгоград и Москву связать высокоскоростной железной дорогой.

«Встреча профсоюзного актива с представителями органов власти – федеральной,
региональной – всегда крайне полезны для каждой из сторон, – подчеркнула
председатель Волгоградского областного Совета профсоюзов Татьяна Гензе. –
Поступает информация от первых лиц, и вопросы, которые задают посланники
трудовых коллективов, очень актуальны. Дискуссия показала, что профсоюзы
серьезно погружены во все проблемы, которые существуют в стране, они
выдвигают конкретные предложения по многим направлениям. И именно в таком
диалоге решаются вопросы людей труда, жителей Волгоградской области».

Анастасия Франтасова. © Фото: ИД «Волгоградская правда» / Кирилл Брага.

Источник:
https://vpravda.ru/obshchestvo/volgogradskie-deputaty-i-senatory-vstretilis-s-profsoyuznym-aktivom-228008/